Hidraulička industrija do hidrauličkog motora četiri vrste ispitivanja grešaka

Slaba rotacija: Razlog je: Glavna izlazna tlak i protok pumpe nisu dovoljni ili se povećava jaz u unutrašnjem pasu na motore hidrauličkog motora.
1. Metode inspekcije i eliminacije:
(1) pod pretpostavkom da su sigurnosni ventil sa glavnim krugom i drugi dodaci netaknuti, ulaznu cijev i motorne sučelje su zapečaćeni (bez curenja ulja), a maksimalni pritisak opskrbe uljem mjeri se kada je motor pozitivan i obrnut; Zatim spojite motorni cjevovod i izmerite pritisak kada postoji opterećenje; Konačno, lokacija greške može se odrediti usporedbom izmjerene vrijednosti svojim tehničkim zahtjevima.
(2) Budući da je protok hidraulične pumpe nedovoljan ili je pritisak nizak, izlazna snaga motora bit će smanjena, obrtni moment i brzina bit će smanjeni u isto vrijeme, tako da mjerenje protoka treba sinkronizirati s mjerenjem pritiska.
(3) Provjerite da li je jaz između rupe za distribuciju i rotora unutar dozvoljenog raspona (vidi Raspored 1), provjerite je li linija rotacijske sredine distribucijskog vratila i rupa cilindra dosljedna, ako je prekoračena vrijednost, ako se nadoknadiva vrijednost premaše, treba ponovo sastaviti. Ako odgovarajuća jaz između vratila ventila i otvora rotora premašuje 0. 6 mm, ili otvor ventila u rotoru pojavljuje se uz obodni utor; Kad klirens između klinača i rotora prelazi 0 5mm, a zazor između kvadratnog vratila valjka i prelazi 0,05 mm, niskim i visokim momentom unutrašnjim krivuljkom bit će nemoćan za rotiranje. Ako se dva motora za hodanje nisu sinhronizirana, zapis će se otjerati.
(4) Aksijalni klipni motor sa pločicama, nakon dugotrajnog radnog odnosa velike brzine, zazor ležaja motornog izlaznog vratila će se povećati, a klirens aksijalnog pozicioniranja prelazi vrijednost kompenzacije jela velikog opruga; Između cilindara (rotora) i ploče ventila, jer se četverostruki izvori za pozicioniranje ne mogu pritisnuti cilindar rotora na ploču za ventil (kada će se elastičnost smanjuje u hladnoj državi, dok će se deformacija diskova povećati u vrućem stanju), što se tiče ventila, što rezultira slabom operacijom motora. Kada razmak između rotora i rupe cilindra prelazi 0. 05mm, ili habanje prelazi normalnu vrednost, motor će biti slab i spor.
2. Curenje
Razlozi mogu biti: ploča ventila (otvor za ventil) habanje ili natezanje, rupa za klizanje i nošenje klinaca, tako da je loša za brtvu šupljine visoke i niske tlačne tlake loša, radna šupljina je teško formirati visoki pritisak, što rezultira nedovoljnim uljem; Iznos curenja odnosi se na razliku tlaka između ulaza i izlaza motora, viskoznosti ulja, raseljavanja, strukture protoka i kvalitetu prerade i montaže, itd. Povrat nafte odvodne cijevi nije gladak, što promovira pritisak ulja niskog pritiska, što rezultira smanjenjem brtvenog efekta kosturnog uljanog brtva, tako da ulje curi iz izlaznog osovine motora do smjernog kućišta (ili kočnice); Oštećenje ležaja motora iz izlazne osovine, proizvest će ekscentrično curenje, nenormalan zvuk; Unutarnje curenje uzrokovat će performanse kočenja motora za pad, ne može se precizno zaustaviti na određenom položaju, učinit će klizanje bagera, izuzetno nesigurnosti.
Metoda pregleda i isključenja: Provjerite da li se unutarnja površina raspodjele osovine nafte ili otvora cilindra izgreba, prvo očistite i zamijenite ga u teškim slučajevima; Provjerite da li se ploča za klizanje i ploča za klizanje, ako postoji kosa, utor, brušenje, poliranje odgovarajuće površine, a zatim brušenje, ozbiljna zamjena; Provjerite da li je jaz između klinača i površine parenja rupe za klizanje prevelik (općenito u krugu od 8% promjera klip) i po potrebi ga zamijenite; Propuštanje u motoru velike brzine može se odrediti rastavljanjem cijevi za odvod motora i mjerenjem istjecanja ulja od jedinice u naftu s ljuske tijekom praznog hodina i učitavanja respektivno kako bi se utvrdio stepen greške.
Korak 3 puzite
Razlozi mogu biti: količina curenja je nestabilna, oštećen je motorni okvir, vađenje nošenja dijelova, faza raspodjele nafte i vodećim željeznicom je pogrešna, što uzrokuje da se distribucija ulja nije dozvoljena, a pozitivna i negativna brzina rotacije nije u skladu. Inspekcijski i eliminacijski način je: Očistite ili zamijenite blok osovine ili cilindra, ako je oštećen okvir nosača motora, promjene pozicioniranja ili trošenje dijelova, pozicioniranje ležaja treba zamijeniti i prilagoditi; Ako faza distributivnog vratila i vodećih željezničkih površina nije ispravna, što rezultira pogrešnom raspodjelom ulja, ne smijemo se isprazniti test na finom podešavanju, a zatim ne nestane, a zatim zaključajte stroj za testiranje matice da biste kalibrirali fazni ugao distribucijske osovine, uglavnom se ne pomera u volju.
4. Rotor je zaglavljen
Razlozi mogu biti: jaz između klinača i rupe za klizanje, rupa za rotor i distribucijsko osovina povećavaju se, a abrazivna prašina u ulju ulazi u motor visokog pritiska u ubi. U krugu od rasipacije topline, ulaznog ulja na stražnjim pritiskom blokiran je, što rezultira lošim rasipanjem topline, ne može oprati unutarnje zagađivače u motoru, tako da se lokalna temperatura preciznosti parivaju dijelove poput ventila i upara na klip, rezultirajući termičkim udarom i zaglavljenim; Stakleće ventila ploče ventila velike brzine klip motora i nečistoće u sustavu ulaze u rupu za klizanje, a cilindar se povlači, ugrizao i zaglavio. Labavi vijak povratnog diska uzrokuje deformaciju povratnog diska, čineći sferu nefleksibilnog, što rezultira klipnim i povratnim diskom zaglavljenim.
Inspekcijski i eliminacijski metode su: Deponiranje hidrauličkog motora, očistite dijelove, zamijenite oštećene dijelove; Par ventila i par klinaca također bi trebali zamijeniti kada je zazor pogrešan; Zamijenite ulje ako je potrebno.