Osnovna struktura i princip rada hidrauličkog sistema

Hidraulički sistem uglavnom uključuje pumpu za gorivu, filter, ventil za smanjenje pritiska, klip za podizanje, hidraulični cilindar, pritisak ventila za prelivanje, ventil za prelivanje, i razne tlačne ventile treba prilagoditi sigurnom radu hidrauličkog sustava. Korisnici ne smiju činiti užurbane promjene tokom upotrebe.

Hidraulički sistem uključuje glavni hidraulični sistem i hidraulični sistem upravljača koji dijele zajednički hidraulički rezervoar za ulje.

1. Glavni hidraulični sistem

Glavni hidraulički sustav pruža hidrauličku snagu tijekom podešavanja opreme i operacije bušenja, koji se sastoji od različitih ventila za kontrolu rada razne hidrauličke opreme i osigurati siguran rad.

2. Hidraulički sistem upravljanja.

Hidraulički sistem upravljača pruža hidrauličnu snagu za hidraulički servo upravljač prednje osovine vozila. Sastoji se od različitih ventila za regulaciju pritiska hidrauličkog sustava, protoka i velik protok, osiguravajući da se vozilo lagano rotira, fleksibilno i sigurno.

Karakteristike strukture

Glavni hidraulički sustav sastoji se od sljedećih komponenti:

1) Hidraulički rezervoar za vodu: skladištenje, hlađenje, sedimentacija i filtracija hidrauličnog ulja. Instalacija rezervoara za gorivo je sljedeća:

Ručna pokrovna ploča, instalirana na vrhu rezervoara za ulje, sa dva instalirana, uključujući hidraulički filter za vazduh ugrađen na poklopac pristupa u poklopcu za povratni prostor.

Hidraulički filter za zrak, cirkulacijski filter za cirkulaciju ulja i filter za ulje za vrijeme punjenja rezervoara za ulje.

Vodoopskrbni sustav, 2 instaliran na prednjem dijelu rezervoara za gorivo, 2 visoke i niske vodovodne sustave, visoki vodoopskrbni sustav, prikaz nivoa goriva nakon slijetanja. Merač niskog nivoa prikazuje površinu ulja nakon podizanja.

Na prednjem kraju rezervoara za ulje instaliran je mjerač temperature ulja za mjerenje temperature ulja. Normalna temperatura operativnog ulja je 30-70. Postoje dva glavna povratna porta, koja su ugrađena na donju ploču rezervoara za ulje i opremljeni su jednosmjernim ventilima. Glavni povratni priključni priključni otvori za povratni naftovod i prelivni priključak su povezani s jednosmjernim ventilima, koji se automatski zatvore prilikom popravljanja hidrauličnih cjevovoda kako bi se spriječilo gubitak ulja u rezervoaru za ulje.

2) Hidraulična pumpa za ulje: Jednostrana struktura zupčanika, dva seta, svaki instaliran na dva hidraulična mjenjača, vođena hidrauličkim kotačem za pretvarač zakretnog momenta, motor se okreće, a pumpa se može pokretati kutijom za napajanje. Rezervoar za vađenje ulja sastoji se od hidrauličnog kvačila. Kada je potrebna hidraulična akcija, ručka "hidraulične kvačilo" pumpe "može se koristiti za postizanje položaja" Pumpa za ulje I blizu ", pumpa za ulje I blizu i izlazno radno tlačno ulje; Ručka je smještena u položaju "Zatvorena pumpa ulja II, a pumpa ulja II je zatvorena za izlaz ulje radnog tlaka. Drška je u centru, a oba pumpa za ulje su se isključila i prestala okretati.

3) Reljefni ventil: Pilot upravljana struktura, dva seta, svaki instaliran na otvoru zraka glavne hidrauličke pumpe. Podesite pritisak sustava za sprečavanje sistema preopterećenja i zaštite sistema i zaštite komponente.