Klasifikacija i sastav hidrauličkog cilindra

Hidraulički prijenos se obično sastoji od četiri dijela: pogonskog, izvršnog, upravljačkog i pomoćnog. Hidraulični cilindri su klipni ili manji od 360. Mehanizam hidrauličkog klipnog pokreta, jednostavna struktura, pouzdan rad, također se široko koristi u glavnom aktuatoru hidrauličkog sistema, to je mehanička energija glavnog pokretača za pokretanje pritiska tekućine energije hidraulične pumpe, i ponovo može direktno pokretati opterećenje za klipno kretanje ili manje od 360. Uređaj za pretvaranje energije za mehaničku energiju povratnog vibracijskog kretanja. Da biste razumjeli hidraulični cilindar, morate razumjeti sljedeća osnovna znanja.
1. Klasifikacija i sastav radnog hidrauličkog cilindra
Hidraulični cilindar se deli na klipni cilindar, cilindar, cilindar zakretanja i specijalni cilindar. Prema nazivnom pritisku, dijeli se na hidraulički cilindar visokog pritiska, hidraulički cilindar srednjeg i niskog pritiska itd.
2. Radni cilindar: Cilindar je glavna komponenta hidrauličkog cilindra. Zapečaćen je glavom cilindra i klipom, koji mogu pokretati kretanje klipa. Postoji 8 najčešće korištenih cilindričnih konstrukcija, obično prema obliku spoja cilindra i čeone strane. Materijali općenito zahtijevaju dovoljnu čvrstoću i udarnu žilavost, sa dobrim performansama zavarivanja, zavarivanjem, tako da su uobičajeni materijali: 25 dana, 45 godina stari ZG200 ~ 400,1 Cr18Ni9 i tako dalje. Prazan cilindar sa hladno vučenim ili toplo valjanim bešavnim čeličnim cijevima, tako da je proces često stolica (da bi se osigurala čvrstoća cilindra, tako da može izdržati pritisak, ali ne i deformacije i oštećenja)- > Honovanje ili bušenje valjanje (da bi se osigurala hrapavost prečnika cilindra, zaobljenost i cilindričnost i ravnost, tako da zaptivka klipa ostaje nepromijenjena nakon dugotrajnog povratnog kretanja) - automobilska industrija (kako bi se osiguralo projektovanje potreba za dužinom cilindra) - bušenje (ulje, obrada izlaznih rupa za ulje) i stezanje.
3, glava cilindra: glava cilindra je ugrađena na oba kraja cilindra, što je čvrsta uljna komora sa čahurom cilindra. Postoje različite metode povezivanja, kao što su zavarivanje, urezivanje navoja, vijak, stezaljka, vučna šipka i tako dalje. Uopšteno govoreći, prema radnom pritisku, spoju cilindra, upotrebi okoline i drugim faktorima.
Klipnjača: Klipnjača je glavna komponenta hidrauličkog cilindra. Materijal je uglavnom srednje ugljični čelik (kao što je čelik 45). Kada cilindar radi, klipnjača je izložena momentima potiska, napetosti ili savijanja, a potrebna je snaga. Često klizite po vodilici i klipnjači, sa odgovarajućim, prezategnutim, velikim trenjem, previše labavim, lako izazivaju zaglavljivanje i neravnomjerno trošenje, što zahtijeva hrapavost površine, zaobljenost i ravnost. Stoga je proces klipnjače obično prilagođavanje grubog automobila i polupročišćenog automobila, gašenje, prethodno oblaganje, hromiranje, poliranje itd.
4, klip: klip je glavna komponenta pretvaranja hidrauličke energije u mehaničku energiju, a njegovo efektivno radno područje direktno utječe na silu i brzinu hidrauličkog cilindra. Klip i klipnjača su međusobno povezani u različitim oblicima, obično kopčom, čahurom i navrtkom. Kada nema vodeći prsten, klip koristi liveno gvožđe visoke čvrstoće HT200 ~ 300 ili nodularno gvožđe; Kada postoji vodeći prsten, klip koristi visokokvalitetni ugljični čelik 20,35 i 45.
5, vodeća čaura, čaura za vođenje igra ulogu vođenja i podrške klipnjače, zahtijevajući visoku preciznost, malu otpornost na trenje, otpornost na habanje, može izdržati pritisak klipnjače, silu savijanja i udarne vibracije. Uređaj za brtvljenje je instaliran kako bi se osiguralo da cilindar ima brtvu šupljine šipke, a vanjski prsten za prašinu je opremljen da spriječi nečistoće, prašinu i vlagu da se unesu u uređaj za brtvljenje i oštete uređaj za brtvljenje. Metalne vodilice se obično koriste sa malim koeficijentom trenja, bakrom otpornim na habanje, sivim livenim gvožđem, nodularnim livenim gvožđem, livenim gvožđem i tako dalje.